溫度接近傳感器是汽車傳感器中應(yīng)用適合為頻繁的，主要用于對氣囊儲氣壓力、輸送流體壓力系統(tǒng)、噴射壓力燃料、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力、進(jìn)氣歧管壓力、空氣過濾系統(tǒng)流體壓力的監(jiān)測。

　　常用的汽車溫度接近傳感器有電容、耐壓型、差動變壓器式、表面聲波式。電容式溫度接近傳感器主要用于測量壓力，液壓和氣壓，測量范圍為20kPa ~ 100kPa，具有輸入能量高，動態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好;壓阻式溫度接近傳感器的性能受溫度的影響，一個單獨(dú)的溫度補(bǔ)償電路的需要，但是合適的批量生產(chǎn);差動變壓器式溫度接近傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但不同的干擾;聲表面波式溫度接近傳感器具有體積小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，低功耗、高可靠性、高靈敏度、高分辨率、數(shù)字輸出特性F或自動吸入閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定工作。

　　汽車溫度傳感器主要用于檢測發(fā)動機(jī)的溫度、氣體溫度、冷卻水溫度、燃料溫度和催化溫度等。有三種主要類型的溫度傳感器，它是熱敏電阻，線繞電阻和耐熱性。這三種類型的傳感器都有各自的特點(diǎn)，它們的應(yīng)用也略有不同。熱敏電阻溫度傳感器具有較高的靈敏度和良好的響應(yīng)特性，但線性差和低溫適應(yīng)度相對較低。

　　其中，50°～30°C的溫度范圍一般，精度為1.5%，響應(yīng)時(shí)間為10ms;精度為5%至600℃～1000℃的高溫，響應(yīng)時(shí)間為10ms;高精密線繞電阻溫度傳感器，但與響應(yīng)特性;高精度熱電偶，電阻式溫度傳感器，測溫范圍寬，但需要配合一起使用的放大器和冷端處理。另一個是實(shí)際產(chǎn)品鐵型溫度傳感器(溫度范圍為- 40～120℃，精度2%)、金屬或半導(dǎo)體膜空氣溫度傳感器(溫度范圍為40℃～150℃，精度為2%。5%，響應(yīng)時(shí)間為20ms)。